Objavljeno: 25.10.2007. u 10:15
Izvor: Avaz

Foto: cuboauto.it

Saradnja Fiata i Suzukija rezultatirala je nastankom Sedicija, malog SUV vozila u kojem se zorno vidi japanska preciznost i italijanski smisao za dizajn i detalje.

Zvanični predstavnik i distributer italijanskog proizvođača za BiH "Autocommerce" omogućio nam je priliku da testiramo ovog gradskog bumbara, kako su ga neki prozvali nakon promocije na Sajmu automobila u Ženevi 2006. godine.

Đuđarov dizajn

Sedici je označio Fiatov povratak u svijet 4x4 vozila nakon legendarne Campagnole. Za izgled su zaslužni Đorđeto Đuđaro (Giorgetto Giugiaro) i njegov "Italdesign" tim.

Sedici je kombinacija različitih tipova automobila. Nudi ugodnu vožnju i kompaktnost svojstvenu Fiatu, ali i terenske performanse jednog SUV-a. Ime automobila na italijanskom znači šesnaest, a izvedeno je iz proizvoda 4x4 - odnosno oznake za vozila s pogonom na četiri točka.

Eksterijerom dominiraju oble linije, počevši od maske hladnjaka, bademastih farova preko velikog vjetrobranskog stakla pa do prtljažnika.


Unutrašnjost odiše komforom i prostranošću

Unutrašnjost odiše komforom i prostranošću, dok su sve komande nadohvat ruke. Ističu se aluminijski dodaci na volanu, središnjoj konzoli, kožna presvlaka volana te pregledna instrument-tabla.

Stražnja sjedala mogu se neovisno preklapati i slagati, čime se prtljažni prostor može povećati s 270 na 670 litara.

Vozili smo 1,9-dizelski model sa punom opremom (Emotion), što znači da smo imali priliku uživati u blagodatima automatskog klima-uređaja, CD playera sa komandama na volanu...

Za vrijeme testnih vožnji Sedici je pri usponima nudio sasvim dovoljno snage, dok su paleta sigurnosne opreme, a naročito sofisticirani elektronski program koji stalno prati kretanje automobila, garantirali sigurnost i ugodnost.

Raspored snage

Preko neravnina bez problema.
Kako je riječ o 4x4 vozilu, oprobali smo ga i po neasfaltiranim površinama i putevima, ali ni tamo nije bilo problema. Raspored snage 50:50 u odnosu prednje i zadnje osovine, najmanji razmak od tla od 19 cm, kao i kruta, ojačana šasija, razlog su što smo preko neravnina vozili bez problema.

U konačnici, Fiat Sedici je odličan izbor za one koji traže vozilo gradskih dimenzija sa mogućnostima terenca.  Njegovih 411 centimetara dužine (za 11 centimetara kraći od prosječne dužine kompaktnih SUV modela), 176 centimetara širine i 162 centimetara visine čine ga idealnim za svakodnevnu vožnju gradom, kao i laganim za upravljanje.

Tri načina vožnje

Fiat Sedici ima tri načina vožnje - LOCK, AUTO i 2WD. U položaju LOCK pogon je na sva četiri točka i omogućava stabilno kretanje u ekstremnim uslovima. Takav način radi do brzine od 60 km/h, a zatim se automatski uključuje način AUTO.

AUTO model je, obično, usmjeren na prednje točkove, ali smanjenjem prijanjanja počinje djelovati kao pogon na sva četiri točka te se snaga automatski raspoređuje na obje osovine.

Što se tiče 2WD načina, to je pogon samo na prednjim točkovima kada sistem 4x4 nije uključen, što donosi manju potrošnju.

Od 32 do 44 hiljade KM

Po pitanju potrošnje, Sedici se može pohvaliti slabim apetitom. U katalogu stoji da benzinski motor kombinovano troši 6,8 litara na 100 kilometara, 0,5 litara više od dizela na istoj dionici.

Ako se odlučite za kupovinu Sedicija, najjeftiniji model (1.6 16V Dynamic 4x2) košta do registracije 32.175 KM, dok bi za najskuplji trebali izbrojiti 43.958 KM.

Dva motora, deset boja, dva paketa opreme

Što se tiče ponude, kupci mogu birati dva paketa opreme (Dynamic i Emotion), deset boja karoserije te dva motora - po jedan benzinac (1.6 16V) sa 107 i dizel (1.9 8V MJET) sa 120 konjskih snaga sa 5 ili 6-brzinskim mjenjačima.

Benzinac dolazi u dvije varijante, sa pogonom na dva (4x2) ili na sva četiri točka (4x4).

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Vlast bi morala učiniti više!

79 glasova - 69%

Izdvajanja prate rast privrede

4 glasa - 4%

Više nego dovoljan

3 glasa - 3%

Podsticaj?

28 glasova - 25%

Ukupno 114 glasa