Objavljeno: 21.04.2008. u 10:14
Izvor: Dnevni avaz

Qashqai+2: Dodatna dva sjedišta

Foto: Arhiva

Tri načina pogona točkova...

Preko 170.000 prodatih primjeraka Qashqaija bila je dovoljna informacija Nissanu da počne razmišljati o nastavku priče o ovom modelu, pa nam tako uskoro stiže Qashqai+2.

Zašto +2? Jednostavno zato što će imati dodatna dva sjedišta, pa će se u njega moći smjestiti sedam osoba, što ga čini prvim porodičnim crossoverom. Uz drugu generaciju Murana, koji uskoro stiže na tržište, Nissan će u ovom segmentu vozila biti predstavljen sa tri vrlo snažna modela.

Veći i viši

Qashqai+2 donosi dodatnih 135 milimetara razmaka između osovina, čime je dužina povećana za 211 mm. Time je stvoren prostor za ugradnju trećeg reda preklopivih sjedala prigodnih za putnike visine do 160 centimetara. Model se protegao i u visinu, i to za 38 milimetara na konačnih 1.634 mm. Posljedica je 16 mm više prostora za vozača i suvozača, te dodatna 23 mm u predjelu koljena.

Dodatni centimetri povećali su i prtljažnik. Sklope li se sjedala, kapacitet prostora raste na gotovo 500 litara, 90 više u odnosu na izvorni model.

Druge stilske izmjene uključuju veće bočne prozore pozadi, kako bi se osigurala svijetla i prozračna atmosfera za putnike u trećem redu. Ostale razlike između verzije s pet i sedam sjedala uključuju nova stražnja vrata s dubljim staklom, stražnji odbojnik i prednju masku.

Još jedna vanjska značajka ponuđena u seriji Qashqai+2 je veliki panoramski stakleni krov. Fiksni krov, koji je 140 mm duži od sunčanog krova ponuđenog na prethodnom modelu, opremljen je električnim sjenilom s impulsnim komandama.

Evropski dizajn

U normalnim uvjetima, Qashqai+2 ima uključen prednji pogon, što smanjuje rasipanje energije i štedi gorivo, ali čim sistem primijeti da je došlo do proklizavanja, elektronski se aktivira spojka u stražnjem diferencijalu i pogon se raspodjeljuje između prednje i stražnje osovine.

Pogon se može izmijeniti prekidačem, kojim se sistem prebacuje na sve točkove. Najpraktičniji je, svakako, "bezbrižni" automatski način rada, u kojem je sistem prepušten sam sebi.

Poput originala, koji je osvojio brojne nagrade, Qashqai+2 dizajniran je i osmišljen u Evropi, a proizvodit će se u Nissanovoj tvornici u Sandrlendu u Velikoj Britaniji.

U trećem redu i utičnica

Treći red sjedala riješen je na dosjetljiv i praktičan način. Dizajniran za djecu ili kao povremena sjedišta za odrasle osobe visine do 1,6 metara, ugao naslona sjedala može se podesiti u sedam položaja, a može se i u potpunosti sklopiti. Sjedala se dijele u omjeru 50/50, a svako se može sklopiti jednostavnim potezom jedne ručice, bez skidanja naslona za glavu.

Stražnji dio sjedala uključuje dva držača za čaše i pretinac s poklopcem koji je dovoljno velik da u njega stanu MP3 plejer, igraće konzole i CD-ovi. Također ima i utičnicu.

Motori i oprema

Qashqai+2 bit će dostupan u dvije benzinske i dvije dizelske verzije. Osnovni benzinski motor je 1,6-litarski od 115 konjskih snaga sa četiri ventila po cilindru. Dvolitarski razvija 140 KS.

Osnovni dizelski model koristi najsnažniju verziju priznatog motora 1,5 dCi (K9K), koji proizvodi Nissanom partner Renault, a koji razvija 106 KS. Dvolitarski dizelaš ima snižen kompresijski omjer (16:1) i turbopunjač promjenljive geometrije i snagu od 150 KS.

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Promjene na bolje se već osjete!

0 glasova - 0%

Stanje na tržištu je bez promjene

0 glasova - 0%

Promjene se osjete, no na gore

0 glasova - 0%

Bez privatizacije nema promjena!

0 glasova - 0%

Ukupno 0 glasova