Objavljeno: 14.04.2008. u 10:40
Izvor: Dnevni avaz

Laguna GT: Nenametljiv porodični sportaš

Foto: Arhiva

Nova, treća generacija Renault Lagune pun je pogodak, s obzirom na to da je od početka prodaje do danas naručeno preko 50.000 primjeraka francuske limuzine srednje klase.

Kako bi dodatno podgrijao zainteresiranost i zadovoljio sportski orijentirane kupce, Renault je odlučio predstaviti sportsku GT verziju, koja stiže ovo ljeto i francuskoj eleganciji daje novi sportski štih.

Dva motora

Novu Lagunu GT, dostupnu u limuzinskoj ili karavanskoj verziji, pokreće
2,0-litarski turbobenzinac sa 205 konjskih snaga ili 2,0-litarski dCi dizelaš sa 180 KS.

Bez obzira na motornu opciju, maksimalna brzina iznosi 232 kilometara na sat za limuzinu, odnosno 222 kilometara na sat za karavan, dok je za ubrzanje do "stotke" u prosjeku potrebno oko osam sekundi (limuzina) ili 8,5 sekundi (karavan), što su više nego dobri podaci za ovako glomazan porodični automobil.

Laguna GT se i vizuelno razlikuje od standardnih verzija, prije svega u prednjem dijelu koji je dobio branik s velikim usisnikom zraka, a tu su i dodatni bočni usisnici zraka.

Osim toga, Laguna GT se kotrlja na 18-inčnim točkovima dimenzija 255/45, iza koji se krije kapacitetan kočioni sistem sa diskovima od 320 mm naprijed i diskovima od 300 mm nazad.

Dodaci u unutrašnjosti

Za raspoznavanje na stražnjem dijelu zadužen je dvostruki završetak izduvne cijevi. Dašak sporta donose i zatamnjena svjetla i crni retrovizori. Unutrašnjost je također dobila brojne sportske dodatke, kao što su trokraki upravljač, aluminijske nožne papučice, specijalna ručica mjenjača i slično.

Bilo kako bilo, Renault je uspio napraviti dizajnerski nenametljiv, ali tehnički sjajan automobil za sportski orijentirane porodične i poslovne ljude.

Četiri upravljiva točka

Najznačajniju tehničku poslasticu predstavlja aktivna šasija sa sva četiri upravljiva točka (stražnji točkovi se zakreću do ugla od 3,5 stepeni), čime je omogućena vrhunska preciznost i manevarske sposobnosti.

Osim sportskih karakteristika, aktivna šasija prednosti pokazuje i u gradu, pa je radijus okretanja od 10,8 metara identičan kao u za dva broja manjem Cliju.

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Vlast bi morala učiniti više!

79 glasova - 69%

Izdvajanja prate rast privrede

4 glasa - 4%

Više nego dovoljan

3 glasa - 3%

Podsticaj?

28 glasova - 25%

Ukupno 114 glasa