Problem je u tome što 30 godina stari tanker, jednostruke oplate i bez dvostrukog dna, ima nosivost 20 tisuća tona. On je, suprotno svim pravilima struke, usidren u mulj na morsko dno u pločanskoj luci bez nužnog armiranobetonskog temelja, pa građani Ploča strahuju da bi uskladištavanjem naftnih derivata lako moglo doći do njegova prevrtanja i izljeva nafte.

Na taj način izravno su ugroženi interesi nacionalne naftne kompanije Ina (ZSE:INA-R-A), ali i sigurnost lokalnog stanovništva, kojima prijeti golema eksplozija obližnjeg naftnog terminala, ali i izljev uskladištenih kancerogenih tekućina, piše Nacional.

Naime, građani Ploča već godinama bezupješno kod mjerodavnih državnih ustanova prosvjeduju zbog nezakonitosti u poslovanju terminala. Problem je u tome što 30 godina stari tanker, jednostruke oplate i bez dvostrukog dna, ima nosivost 20 tisuća tona. On je, suprotno svim pravilima struke, usidren u mulj na morsko dno u pločanskoj luci bez nužnog armiranobetonskog temelja, pa građani Ploča strahuju da bi uskladištavanjem naftnih derivata lako moglo doći do njegova prevrtanja i izljeva nafte.

To se dosad nije dogodilo, no nakon što ga je počela upotrebljavati Optima Grupa, usidreni tanker praktički bi stalno trebao biti natovaren s 5 do 6 tisuća tona iznimno opasnih naftnih derivata. Riječ je o benzinskim komponentama, lako zapaljivim tekućinama koje sadržavaju pet puta više kancerogenog benzena od zakonski dopuštene količine u motornim benzinima. Te opasne tekućine u Ploče se dopremaju autocisternama i potom prekrcavaju na tanker, a prekrcaj se odvija u neadekvatnim uvjetima, na improviziranoj lokaciji uz javnu prometnicu, manje od 30 metara udaljene od Inina naftnog terminala koji se nalazi s druge strane ceste. Zbog toga postoji realna mogućnost da bi zapaljenje goriva pri iskrcaju u tanker moglo izazvati eksploziju na susjednim objektima.

Iako su ekološke udruge iz Ploča više puta upozoravale mjerodavna ministarstva i Državni inspektorat da LPT-ov terminal ne udovoljava zakonskim odredbama i da mu je lokacijska dozvola, a time i sve ostale dozvole koje iz nje prozlaze ništavne, odgovor nisu dobile. S druge strane, otvoreno je pitanje zašto državna tvrtka kao što je Luka Ploče Trgovina posluje s tvrtkom koja se iznimno neprijateljski ponaša prema Ini.

Naime, ruska Optima se u protekle dvije godine nametnula kao glavna konkurencija Ini na tržištu Bosne i Hercegovine, a nedavno je iskazala i ambiciju širenja poslovanja na hrvatsko tržište. Glavnom preprekom ambicijama Optima Grupe u prošlosti se pokazao nedostatak skladišnih kapaciteta na jadranskoj obali, što je jako povećavalo njene troškove. Sad su te kapacitete stekli u suradnji s državnom tvrtkom, pa se nameće pitanje zašto čelnici državne tvrtke Luka Ploče (ZSE:LKPC-R-A) djeluju protiv interesa Ine, u kojoj država također drži 44 posto vlasništva, kršeći pritom niz sigurnosnih zakonskih pravila.