Objavljeno: 03.09.2008. u 12:50
Izvor: Dnevni avaz

Cijene goriva i dalje visoke: Ko uzima ekstraprofit

Foto: Arhiva

Cijena barela sirove nafte (159 litara) jučer se spustila na 107 dolara, koliko je iznosila u martu ove godine, kada je litar eurodizela u BiH prodavan za 2,18 KM, a van naselja i bliže granici i do deset feninga manje. Bezolovni benzin od 95 oktana tada je koštao 2,05 KM.

Danas je, međutim, litar eurodizela 2,43, a bezolovnog benzina, koji koristi više od 90 posto vozila, 2,18 KM. Razlika kod dizela je 25 feninga, a kod bezolovnog benzina 13 feninga, s tim da je i kurs dolara tada bio viši, iznad 1,40 KM za jedan dolar.

Ko uzima ekstraprofit i da li bi cijene mogle biti niže, tim prije što prognoze govore da bi barel mogao pasti i ispod 100 dolara? Ovo pitanje postavili smo nekolicini trgovaca naftnim derivatima. Odgovora, međutim, nije bilo. Čak su nam pojedini rekli da su nabavne cijene od ovog utorka porasle, bezolovnog benzina za 22 dolara, na 1.012 dolara (1.436 KM) za tonu, a eurodizela za 11 dolara, na 1.080 dolara.

Jedini koji se usudio govoriti za medije bio je potpredsjednik Federalne sekcije naftaša Muhidin Alić, vlasnik kompanije "Shell Elektron" iz Lukavca. On je primijetio da, dok cijene na svjetskim tržištima padaju, malotrgovci ostvaruju sve manju maržu!?

- Kajmak uzimaju veletrgovci koji su zakupili dio "Terminala FBiH" u Pločama, gdje je trenutno najveća lokalna berza goriva za tržište BiH. Njihove marže sve su veće - kazao je Alić, uz ocjenu da bi o ovome morala otvoreno progovoriti i Vlada FBiH, vlasnik "Terminala".  

Ali, dodaje da se marže kreću i do 100 dolara za tonu, a po njima se ravnaju u rafinerijama u Hrvatskoj, odakle stiže oko 70 posto goriva za potrebe BiH. Ostalo je iz Turske i mađarskog MOL-a. Zato se, prema Aliću, sniženje cijene goriva u BiH mjeri na kašičicu. Litar nafte pojeftinio je za više od 0,65 KM, a trgovci su snizli cijene za svega 11 feninga.

Najave o sniženju tek za ponedjeljak

- Eventualno pojeftinjenje goriva moglo bi se desiti u ponedjeljak, ako rafinerijske cijene još padnu, ali i cijene marži kod veletrgovaca, koji se prema barelu ravnaju samo kada poskupljuju gorivo. Kada snižavaju, potežu se neki drugi argumenti iza kojih stoji monopol nekoliko uvoznih kompanija - kaže Alić.    

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Da, posljedice očekujem uskoro

75 glasova - 38%

Da, posljedice se već osjete

82 glasa - 41%

Ne, ta kretanja nas neće pogoditi

42 glasa - 21%

Ukupno 199 glasova