Objavljeno: 19.12.2007. u 15:19
Izvor: SEEbiz

Foto: Arhiva

Među ostalim vodećim zemljama u proizvodnji automobila ističu se Poljska s preko 600.000 i Turska s oko 550.000 proizvedenih vozila tijekom 2006. godine.
Države Srednje i Istočne Europe (CEE) postale su važnim čimbenikom u svjetskoj automobilskoj industriji, visoko konsolidiranom i globaliziranom poslovnom području, kaže se u analizi UniCredit Grupe. U 2006. godini ukupna je svjetska proizvodnja dosegla brojku od 69 milijuna motornih vozila, uz dominaciju tri tradicionalna područja automobilske industrije: Sjeverne Amerike, Japana i Zapadne Europe. Neki od vodećih svjetskih proizvođača suočavaju se, međutim, s rastućim izazovima - padom potražnje na tradicionalnim tržištima, prekapacitiranošću, rastućom konkurencijom, rastućim troškovima za razvoj i istraživanja, visokim cijenama goriva - koji ih potiču na složene mjere restrukturiranja, uključujući i premještanje proizvodnje.

"Zemlje Srednje i Istočne Europe (CEE) su u krugu država koje izvlače najveću korist u takvim okolnostima" kaže Debora Revoltella, glavni ekonomist za CEE regiju UniCredit Grupe. 

"CEE zemlje su od 2002. godine udvostručile svoj udio u ukupnoj europskoj proizvodnji osobnih vozila na gotovo 16%."

Gotovo 5 milijuna vozila je proizvedeno u CEE u 2006. godini, uz godišnji rast dodane vrijednosti automobilskog sektora od približno 20% . Brzi razvoj automobilske industrije u CEE regiji ne bi bio moguć bez značajnih stranih ulaganja. Analiza automobilskog sektora UniCredit Grupe pokazuje da su ukupna strana ulaganja već premašila iznos od 20 milijardi EUR.

"CEE regija je posljednjih godina privukla sve vodeće globalne proizvođače iz Europe, SAD-a i Azije, uključujući Volskwagen, Renault, Peugeot-Citroen, Fiat, GM, Ford, Toyotu, Hyundai-KIA, Suzuki i mnoge druge" pojašnjava Debora Revoltella. Uloga CEE kao proizvodne baze je posebno značajna u proizvodnji malih, ekonomičnih automobila, gdje su uštede na troškovima ključne.
 
Automobilski sektor u CEE je izvozno orijentiran, s domaćim tržištem kao budućom vrijednošću. Brzi rast lokalne proizvodnje vozila odražava se također i u ekspanziji dobavljačkog segmenta, koji predstavlja veliki dio sektora u mnogim CEE zemljama. Automobilska industrija CEE zemalja je snažno izvozno orijentirana, pa su se tako izvozni prihodi gotovo utrostručili od 2000. godine.  I izvoz i izravna strana ulaganja (FDI) snažno rastu, međusobno se podržavajući. Regija privlači investitore značajnim troškovnim prednostima, ali također i poslovnim okruženjem koje se brzo poboljšava. "Velika atraktivnost CEE regije proistječe također i iz njenog velikog tržišnog potencijala" navodi Debora Revoltella.

"Radi se o kombinaciji brojnosti stanovništva, brzorastućih dohodaka i male razvijenosti tržišta mjerene brojem vozila u uporabi." Stopa penetracije na automobilskom tržištu u CEE regiji - s manje od 20 vozila na 100 stanovnika u Rusiji, Turskoj i Rumunjskoj, na primjer - mnogo je niža nego u Zapadnoj Europi (Italija i Njemačka imaju gotovo 60 vozila na 100 stanovnika).

Mnogi globalni proizvođači lociraju svoje pogone za proizvodnju automobila u regiji računajući na brzi rast prodaje na lokalnom tržištu u budučnosti. Ukupan broj registriranih vozila u CEE regiji dosegao je 75 milijuna. Prodaja novih vozila iznosila je 3 milijuna u 2006. godini.  Premda porast prodaje novih vozila u regiji ne opravdava uvijek visoka očekivanja, neka CEE tržišta - posebno Rusija, Turska i Rumunjska - pokazuju dobre mogućnosti rasta, pošto će njihove konvergirajuće ekonomije biti u stanju apsorbirati rastući broj novih vozila.

Srednjoeuropski prekogranični klaster (Češka, Slovačka, Poljska, Mađarska), "novi Detroit", svojom će ekspanzijom ostati jednim od najvažnijih središta automobilske industrije. Trenutno je Češka vodeća u proizvodnji osobnih vozila, no proizvodnja u Slovačkoj će se razvijati još i brže. U Češkoj je u 2006. godini proizvedeno 850.000 automobila, što predstavlja 30% ukupne proizvodnje CEE regije.

 

Među ostalim vodećim zemljama u proizvodnji automobila istiću se Poljska s preko 600.000 i Turska s oko 550.000 proizvedenih vozila tijekom 2006. godine. Slovačka će u bliskoj budućnosti postati regionalni tigar, pošto je uz već značajnu prisutnost Volkswagena nedavno primila dodatna velika strana ulaganja (PSA, KIA).

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Da, posljedice očekujem uskoro

83 glasa - 36%

Da, posljedice se već osjete

101 glas - 44%

Ne, ta kretanja nas neće pogoditi

45 glasova - 20%

Ukupno 229 glasova