Objavljeno: 06.03.2008. u 16:41
Izvor: SEEbiz

Foto: Arhiva

Sarajevska tvrtka pomogla bi u prodoru u islamske zemlje.
Do kraja maja ove godine Vlada Kantona Sarajevo najvjerovatnije će morati donijeti odluku o tome da li će Kantonalno javno komunalno preduzeće Gradski saobraćaj ostvariti saradnju sa Končarom (ZSE:KOEI-R-A). Ta saradnja kako saznajemo od izvora bliskih ovim firmama podrazumjevala bi proizvodnju novih modela tramvaja za potrebe KJKP "Gras", ali i za zajednički proboj na tržišta istočnih zemalja, objavilo je Oslobođenje.

Pored Zagreba, tramvaji projektovani u "Končaru" već saobraćaju u gradovima Norveške i Švedske, a "Gras" bi u novoformiranu firmu uložio radnu snagu, te prostor u kojem bi se tramvaji proizvodili. Takođe, naša firma pomogla bi partneru iz susjedne zemlje u proboju na tržišta islamskih zemalja.

Pred kraj 2007. godine delegacije Ministarstva prometa i komunikacija Kantona Sarajevo i KJKP "Gras" bile su u posjeti firmi "Končar" i njenim proizvodnim postrojenjima, nakon čega je kantonalni ministar Mihajlo Krmpotić kazao da bi tokom ove godine jedan od novih modela tramvaja, projektovanog upravo u ovoj hrvatskoj firmi, trebao doći na posudbu u Sarajevo. Ipak, već tada usaglašen je nacrt ugovora o poslovno – tehničkoj saradnji, po kojem bi do kraja ove godine u naš glavni grad i trebao doći novi tramvaj, ali ne na posudbu, kako je tad rekao ministar Krmpotić, već na takozvano eksploatacijsko promovisanje.

U novoj firmi, o čijem stvaranju će se morati izjasniti Vlada Kantona, "Končar" bi uložio svoje projekte, dok bi "Gras" obezbijedio radnu snagu, a nije isključena ni mogućnost zapošljavanja novih radnika, jer bi se time i u Sarajevu, napokon, zamijenio stari vozni park u gradskom prevozu.

Ukoliko zaista dođe do stvaranja nove kompanije, to bi ujedno bio prvi slučaj udruživanja snaga dvije firme po uporedbi o pravilima promjene strukture kapitala preduzeća po osnovu zajedničkog ulaganja, koju je Vlada Federacije Bosne i Hercegovine donijela još 2006. godine, a koja je objavljena u Službenim novinama FBiH 29. novembra te godine. Po ovoj uredbi, nije riječ o privatizaciji bilo koje od firmi koje se udružuju, već o zajedničkom ulaganju i ostvarenju prihoda. Novi modeli ovog tramvaja nosili bi, kako saznajemo, oznaku "Grasa", te zbog niskih pragova, bili mnogo pristupačniji invalidima, slijepim i slabovidnim licima.

Na ovaj korak iz "Grasa" su se najvjerovatnije odlučili, kako zbog lošeg stanja voznog parka, tako i zbog lakše komunikacije, jer bi saradnja sa bilo kojom drugom inostranom firmom uključila i kurseve jezika za radnike ovog komunalnog preduzeća, što bi nam pristup proizvodnji dodatno otežalo.

Komentiranje je jedna od privilegija registriranih korisnika. Registrirajte se ili prijavite.

Promjene na bolje se već osjete!

12 glasova - 25%

Stanje na tržištu je bez promjene

14 glasova - 29%

Promjene se osjete, no na gore

11 glasova - 23%

Bez privatizacije nema promjena!

11 glasova - 23%

Ukupno 48 glasova