Hrvatska ima najskuplje naftne derivate u regiji
Izvor: Avaz
Naftna kompanija INA naplaćuje 1,12 eura litar supera.
Litar eurosupera hrvatska Naftna kompanija INA naplaćuje 1,12, Naftna industrija Srbije traži 1,09, makedonski "Makpetrol" 1,08, crnogorski "Jugopetrol" 1,09, dok u Sloveniji njegova cijena iznosi 1,05 eura.
U BiH je to gorivo najskuplje u Sarajevu, gdje košta nešto manje od 1,04 eura, dok je u drugim dijelovima FBiH nešto jeftinije, kao i u Republici Srpskoj.
U Hrvatskoj na pumpama INA-e litar eurodizela košta 1,15 eura, dok se u Sloveniji dizel plaća 1,07, u FBiH 1,06, u Srbiji 1,01 euro, u Crnoj Gori 98 centi, a u Makedoniji 97.
Cijena goriva na benzinskim pumpama koje su u vlasništvu drugih kompanija u Hrvatskoj veća je nego na INA-inim, tako da Hrvati plaćaju najskuplje gorivo, prenose crnogorski elektronski mediji.
Pošaljite članak
Isprintajte članakSASE promet {mttd} KM
Na dan {mtd}
| Simbol | Vrijednost | Promjena | Graf |
| {is} | {ivdd} | {ivrd}% |  |
| Simbol | Cijena* | % | Promet* | Graf |
| {ss} | {stdd} | {strd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Cijena* | % | Promet* | Graf |
| {ss} | {stdd} | {strd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Dionice | Promet* | Graf |
| {ss} | {stvd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
BLSE promet {mttd} KM
Na dan {mtd}
| Simbol | Vrijednost | Promjena | Graf |
| {is} | {ivdd} | {ivrd}% | |
| Simbol | Cijena* | % | Promet* | Graf |
| {ss} | {stdd} | {strd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Cijena* | % | Promet* | Graf |
| {ss} | {stdd} | {strd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Dionice | Promet* | Graf |
| {ss} | {stvd} | {sttd} | |
*Sve vrijednosti u KM.
| Fond | Dat. | Vrijed. | Prom. |
| MFGlobal.ba | 28.08. | 4,47 | -0,34% |
| Hypo BH Equity | 28.08. | 7,01 | -0,01% |
| Eurohaus Balanced | 28.08. | 9,14 | -0,11% |
| Nimako Trend | 28.08. | 83,83 | 0,03% |
| Kristal Kapital | 28.08. | 84,38 | -0,13% |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Jedinica | Vrijednost* |
| {ca} | {cud} | {cdmd} |
*Sve vrijednosti u KM.
Kako komentirate stanje tržišta nakon zadnjih usvojenih reformi?