Uz obrazloženje da se radi o iznimno zahtjevnom terenu na kojemu je predviđeno 9 tunela i 11 vijadukata, za izradu projektne dokumentacije za dionicu na jugu Hrvatske, dugu 27,5 kilometara, IGH će od države dobiti 100 milijuna kuna, odnosno 14 milijuna eura.
Istovremeno, IGH će za projektiranje 130 kilometara autoceste u susjednoj BiH, prema riječima direktora Jure Radića, dobiti između 12 i 15 milijuna eura. Ako se za usporedbu uzme i veća cijena, projektiranje kilometra autoceste u BiH koštat će 115 tisuća eura.
U Crnoj Gori ova je razlika još veća. IGH je u svibnju sklopio ugovor o projektiranju brze ceste duž Crnogorskog primorja. Izradu projekta i prethodne studije opravdanosti gradnje za cestu od Debelog brijega do Ulcinja, dugu 110 kilometara, IGH će od crnogorske državne tvrtke Monteput naplatiti 278 tisuća eura, odnosno skromnih 2,5 tisuće eura po kilometru.
Razlike ima i u cijeni nadzora gradnje. U Albaniji je IGH za nadzor nad gradnjom autoceste duge 57 kilometara sklopio ugovor vrijedan 5 milijuna eura, piše nadalje Slobodna Dalmacija.
SDP-ovac Ivica Pančić tvrdi kako usporedba troškova gradnje cesta dokazuje da su “u hrvatskoj cestogradnji cijene najmanje dvaput uvećane od realnih”.
- Projektanti će nas uvjeravati da su BiH, Crna Gora i Albanija ravničarske zemlje, a da je u RH riječ o “teškom terenu”.
Nije točno da su cijene projektiranja u Hrvatskoj nerealno visoke. Riječ je o brkanju krušaka i jabuka. Ne mogu se uspoređivati različite stvari – odgovor je IGH-a.
SASE promet {mttd} KM
Na dan {mtd}
BLSE promet {mttd} KM
Na dan {mtd}
| Fond | Dat. | Vrijed. | Prom. |
| MFGlobal.ba | 06.01. | 3,30 | 1,04% |
| Hypo BH Equity | 06.01. | 5,86 | 0,41% |
| Eurohaus Balanced | 06.01. | 8,53 | 0,26% |
| Nimako Trend | 16.12. | 62,00 | -0,89% |
| Kristal Kapital | 30.12. | 64,11 | 1,20% |
*Sve vrijednosti u KM.
| Simbol | Jedinica | Vrijednost* |
| {ca} | {cud} | {cdmd} |
*Sve vrijednosti u KM.
Da li će kriza na Wall Streetu utjecati na tržište kapitala u BiH