Nastala na temeljima kvalitete koju je postavio dosadašnji model, u Bosnu i Hercegovinu dolazi treća, osvježena generacija Toyotine poslovne limuzine.
Model koji je popularnost gradio na osnovu svoje učinkovitosti, prostranosti, udobnosti i neupitne kvalitete, napraviti još boljim, bio je zadatak Toyotinog europskog dizajnerskog centra. Novi Avensis ima dinamičniji i privlačniji vanjski izgled, koji ujedno predstavlja i prvu implementaciju novog Toyotinog dizajnerskog pravca, koji želi donijeti europskim kupcima jasan, inteligentan i izražajan stil.
Vanjske linije novog Avensisa sada su postale još elegantnije i oštrije, sa uskim, izražajnim farovima i agresivnijom prednjom maskom. Unutrašnjost je specijalno osvježena sa materijalima ugodnim na dodir, a posebna pažnja posvećena je kvaliteti završne obrade svih detalja. Nove presvlake sjedala, svjetlija unutrašnjost i novi dizajn središnje konzole, samo su neki od elemenata koji su redizajnirani.
Novi Avensis donosi i bolju izolaciju od buke i vibracija, smanjene emisije štetnih plinova, te manju potrošnju goriva, a sve uz poboljšan doživljaj vožnje i upravljanja.
Ono na šta je Toyota specijalno ponosna je inovativni multimedijalni uređaj Toyota Touch & Go, prvi put viđen u novom Yarisu, a sada obogaćen i sa verzijom Touch&Go Plus, koji je rezultat pet godina istraživanja i rada. Ovaj napredni 6-inčni ekran osjetljiv na dodir nudi mogućnost lakog upravljanja svim funkcijama vozila, kao i povezivanje sa eksternim uređajima, korištenje interneta, navigacije i socijalnih mreža iz automobilskog sjedala na način koji do sada nije bio zamisliv.
Novi Avensis dostupan je u dvije karoserijske izvedbe, kao limuzina i kao karavan, sa tri dizelska i tri benzinska motora, te tri mjenjača.
Cijene novog modela kreću se od 36,000 do 66,000 konvertibilnih maraka.
Specijalnu pogodnost prilikom kupovine ovog, ali i svih ostalih Toyota modela, predstavlja nova usluga na teritoriji Bosne i Hercegovine – Toyota finansiranje, koje se realizuje u suradnji sa UniCredit leasingom. Uz ovu uslugu, uz povoljne kamatne stope, kupci Toyota modela u BiH, uživaju u dodatnoj pogodnosti – 2,5% nižoj cijeni bilo kojeg vozila, uključujući i vozila sa akcijskim i sniženim cijenama.
Veća uglađenost, efikasnost i profinjenost
Nova Toyota Avensis je naslijedila značajke prostranosti, praktičnosti i štedljivosti trenutne, treće generacije ovog modela.
Ovaj novi model se može pohvaliti izražajnijim i više uglađenim vanjskim dizajnom, te poboljšanjima unutrašnjosti koja se odnose na kvalitetu, udobnost i smanjenje buke, vibracija i grubosti. Unaprijeđena je dinamika vožnje, a revidirani paketi opreme nude veću vrijednost za uloženi novac. Dodatno na ove pakete opreme, Toyota je uvela Touch and Go Plus, svoj dodatno unaprijeđeni i povoljni multimedijski sustav.
Najbolje prodavana inačica iz Avensisove ponude od šest motora, turbo dieselski 2.0 D-4D motor je unaprijeđen kako bi osigurao značajna poboljšanja u smislu potrošnje goriva i CO2 emisija. S poreznim pragom od 120 g/km u skoro trećini Europskim zemalja, CO2 emisija ovog motora od 119 g/km će osigurati značajne porezne olakšice, kako privatnim tako i poslovnim kupcima.
Uz izbor od dvije izvedbe karoserije, tri dieselska i tri benzinska motora, tri mjenjača i četiri paketa opreme, novi Avensis je specifično izveden za Europsko tržište. Prodaja vozila iz D segmenta je karakteristična po tome što se 70% modela odnosi na dieselske inačice, 64% na vozila iz voznih parkova, a 50% kupaca se odlučuje za karavanske izvedbe karoserije.
Dizajniran, konstruiran i proizveden u Europi, model Avensis je po prvi put predstavljen krajem 1997. godine i od tada je dobro učvrstio svoju poziciju u europskom D-segmentu vozila. U cijeloj regiji je 2010. prodano 70.585 jedinica, što predstavlja tržišni udio od oko 6%.
VANJSKI DIZAJN ― Elegancija i uglađenost
— Prva implementacija novog Toyotinog dizajnerskog izričaja
— Novi Under Priority dizajn uključuje prepoznatljivi prednji kraj
— Keen Look dizajn doprinosi izraženijem, dinamičnijem i izražajnijem stilu
— Redizajniran stražnji kraj limuzinske izvedbe
Limuzinska i karavanska inačica novog modela Avensis su samo 15 mm duže od svojih prethodnika, ali su značajno redizajnirane kako bi dobile elegantniju i više atletsku pojavu.
Novi Avensis predstavlja prvu implementaciju novog Toyotinog dizajnerskog izričaja, koji je baziran na dva ključna temelja: Under Priority dizajn prednjeg kraja koji uključuje trapezoidni otvor prednje rešetke, koji fokusira pažnju na donji dio automobila čime se postiže prepoznatljivi, više agresivan izgled, te Keen Look pristup dizajnu koji osigurava čist, inteligentan i izražajan stil.
Uža, više izražajna prednja svjetla naglašavaju uglađene, elegantne proporcije novog dizajna. Nova prednja svjetla sada uključuju dnevna pozicijska svjetla, što dodatno ojačava Keen Look stil novog prednjeg kraja.
Straga, limuzinska izvedba novog Avensisa, uključuje novo dizajnirani stražnji odbojnik sa središnjim štitnikom. Novi, uglađeniji, kromirani okvir registarske pločice dodatno doprinosi višoj razini elegancije.
Rabeći LED tehnologiju kako bi se naglasili Keen Look detalji modela Avensis, prednja svjetla i svjetla za maglu su redizajnirana radi veće prepoznatljivosti i vidljivosti, te šire i stabilnije pojave novog dizajna.
Nanovo dizajnirani lakometalni naplatci i proširena ponuda boja dodatno naglašavaju vanjski dizajn novog Avensisa. 16" čelični kotači uključuju novi dizajn poklopaca, dok su postojeći 16" i 17" Fuji lakometalni naplatci unaprijeđeni novim bojama i obradama prednjeg dijela, što je rezultiralo u dvobojnom efektu. I ostali, 17" i 18" lakometalni naplatci, također imaju novi dizajn s tamnijim bojama.
U ponudi se nalazi jedna nova vanjska boja karoserije; standardna crvena je zamijenjena s dubokom, premium tamno crvenom, koja uvodi zrelost u ponudu ovog novog modela.
UNUTRAšNJI DIZAJN ― Profinjenost i udobnost
— Sveobuhvatno poboljšana osjetilna kvaliteta
— Poboljšana kvaliteta i osjećaj često dodirivanih elemenata
— Redizajnirana prednja sjedala radi veće udobnosti i pridržavanja tijela
— Svjetliji ambijent kabine i presvlake sjedala u kompletnoj ponudi modela
U cjelokupnoj ponudi novog modela Avensis, unutrašnjost, koja je već hvaljena zbog svoje udobnosti, prostranosti i praktičnosti, sada nudi poboljšanu osjetilnu kvalitetu, te višu razinu presvlaka s izborom novih boja.
Izgled, dodir i osjećaj cijele prednje ploče su poboljšani. Raspored središnje konzole je redizajniran kako bi se unaprijedio raspored i ergonomija prekidača i kontrola. Središnji ventilacijski otvori su također redizajnirani i sada imaju jednaku metalnu završnu obradu same središnje konzole, a bočni ventilacijski otvori imaju kromirane obrube.
Bočna potpora prednjih sjedala je poboljšana, te sjedala sada pružaju bolje pridržavanje tijela, veću udobnost te sveukupno umanjuju zamaranje. Svi modeli u ponudi uključuju višu razinu presvlaka sjedala.
MULTIMEDIJSKI SUSTAV ― Povoljno sučelje s dodirnim zaslonom
— Toyota Touch sustav sa 6,1 inčnim dodirnim zaslonom u boji
— Toyota Touch & Go – najpovoljniji kompletni navigacijski sustav na tržištu
— Integrirano spajanje na Google Local Search aplikaciju i skidanje sadržaja
— Svjetska premijera Toyota Touch & Go Plus sučelja – napredne tehnološke značajke uključujući sustav prepoznavanja glasa, te slanje i primanje e-mail poruka
Novi Avensis se može pohvaliti s Toyotinom jedinstvenom ponudom povoljnih, multimedijskih sustava s dodirnim zaslonom; Toyota Touch, Toyota Touch & Go i Toyota Touch & Go Plus navigacijskim sustavima.
Toyota Touch
Konstruiran od početka s potpuno novim hardverom i softverom, Toyota Touch je sučelje koje uključuje 6,1 inčni dodirni zaslon u boji, te koje osigurava središnju kontrolu raznih funkcija vozila, kao i mogućnost spajanja na vanjske uređaje, kao što su mobilni telefoni i prijenosni audio uređaji.
Kao standardni dio opreme novog Avensisa od Sol paketa opreme, Toyota Touch sustav je tako izveden da ponudi najširi mogući raspon interaktivnih funkcija bez dodatnog troška kupnje integralnog satelitskog navigacijskog sustava.
Toyota Touch & Go
Na osnovi Toyota Touch multimedijskog sustava, te kao jedinstvena ponuda na tržištu, Toyota Touch & Go sustav kupcima nudi kompletni navigacijski sustav, koji predstavlja najbolju vrijednost za uloženi novac na tržištu.
Ovaj sustav je dostupan na 14 jezika, te je razvijen u Europi, imajući u vidu Europske kupce.
Značajno povoljniji od tradicionalnih multimedijskih sustava, ovaj sustav uključuje sve najpopularnije navigacijske funkcije, kao što su napredna funkcija praćenja prometa, te upozorenja na brzinu i sigurnosne kamere.
Toyota Touch & Go Plus
Kao dio standardne opreme Premium paketa opreme, te kao svjetska premijera u novom Avensisu, Touch & Go Plus sustav unosi razne, nove napredne tehnološke značajke u Toyotin izuzetan multimedijski sustav s dodirnim zaslonom.
Ovaj sustav uključuje naprednu funkciju prepoznavanja glasa za unos adresa, trenutni unos odredišta, pretraživanje i reprodukciju glazbe, te pretraživanje i pozivanje kontakata iz telefonskog imenika.
Također uključuje funkciju slanja i primanja e-mail poruka, pretvorbu tekstualnih poruka u govor, kalendar, te preko Gracenote baze podataka ‘Play More Like This’ glazbenu funkciju.
Unaprijeđene karte satelitske navigacije uključuju 3D prikaz gradova i okoliša. Kako bi optimizirala proračun vaše rute, dodatna Traffic Patterns baza prometnih uvjeta, za navigaciju koristi prosječnu brzinu na određenoj cesti ovisno o dobu dana i datumu.
ZNAČAJKE VOŽNJE ― Unaprijeđena dinamika vožnje i poboljšani 2.0 D-4D motor
— Veća krutost karoserije radi boljeg odziva upravljanja i mirnije vožnje
— Poboljšana aerodinamika i gume niskog otpora kotrljanja smanjuju potrošnju goriva i CO2 emisije
— Unaprijeđeni dizajn sjedala i izolacije od buke, vibracija i grubosti, za tiši i udobniji ambijent putničke kabine
— Redizajnirani prednji i stražnji ovjes radi poboljšanja udobnosti vožnje i upravljanja
— Ponovo namješteni električki servo sustav upravljanja osigurava bolji osjećaj upravljanja i aktivnije iskustvo vožnje
— Unaprijeđeni 2,0 litreni D-4D dieselski motor sa 124 KS - 119 g/km CO2 i 4,5 l/100km omogućuju porezne olakšice za privatne i poslovne kupce
Nova Toyota Avensis se može pohvaliti većom krutosti karoserije, poboljšanom aerodinamikom i izolacijom od buke i vibracija, te udobnijim sjedalima, redizajniranim prednjim i stražnjim ovjesom i poboljšanim električkim servo sustavom upravljanja (EPS). U kombinaciji, ova inženjerska rješenja osiguravaju veću udobnost vožnje, poboljšano agilnije upravljanje, te obećanje više aktivnijeg iskustva vožnje.
Najbolje prodavana izvedba iz Avensisove ponude od šest motora, turbo dieselski 2.0 D-4D motor. je revidiran kako bi osigurao značajna poboljšanja što se tiče potrošnje goriva i CO2 emisija. To ne samo da smanjuje ukupne troškove vlasništva, nego uz porezni prag od 120 g/km u skoro trećini Europskih zemalja, CO2 emisija ovog motora od 119 g/km osigurava značajne porezne olakšice kako privatnim tako i poslovnim kupcima.
Bez kompromisa što se tiče udobnosti vožnje, performansi upravljanja, buke ili zaustavnog puta, potrošnja goriva i CO2 emisije 2.0 D-4D motora opremljenog s filtrom dieselskih čestica (DPF), su dodatno smanjeni uporabom guma niskog otpora kotrljanja.
Poboljšana udobnost sjedala i izolacija od buke, vibracija i grubosti
Udobnost prednjih sjedala je poboljšana preko promjene oblika bočne potpore, što samo po sebi povećava udobnost, kao i pridržavanje tijela u zavojima.
Svi putnici također mogu uživati u poboljšanoj zvučnoj izolaciji novog modela Avensis, što pomaže u osiguravanju tišeg, više uglađenijeg ambijenta putničke kabine.
Redizajniran prednji i stražnji ovjes
Novi Avensis je zadržao jednaku, dokazanu McPherson izvedbu prednjeg ovjesa i stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima, koji su ugrađivani i u prethodni model. Međutim, i prednji i stražnji ovjes uključuju značajna poboljšanja kako bi se unaprijedila udobnost vožnje i upravljanje.
Nosači podokvira prednjeg ovjesa su optimizirani radi postizanja boljeg osjećaja upravljanja i držanja ceste, uz poboljšani odziv sustava upravljanja. Ovaj sklop uključuje gornje nosače s dvostrukim putom kretanja, dok su amortizeri ponovo namješteni, kako bi se unaprijedile značajke prigušivanja udaraca i udobnost vožnje.
Stražnji ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima, kombinira laganu konstrukciju s kompaktnim pakiranjem kako bi se maksimalizirao prostor u prtljažniku.
Stražnji amortizeri su također ponovo namješteni kako bi se povećala udobnost vožnje i upravljanje stražnjim krajem. Promjer stražnjeg stabilizatora je povećan s 22 na 23 mm, što je poboljšalo kontrolu karoserije i odziv na pokrete upravljačem.
Ponovo namješteni električki servo sustav upravljanja
Električki servo sustav upravljanja u novom Avensisu je sveobuhvatno ponovo namješten kako bi se dobio oštriji odziv vozila, poboljšao osjećaj upravljanja i osiguralo više aktivnije iskustvo vožnje.
Prijenosni odnos sustava upravljanja je promijenjen sa 49,9 mm/okr. na 54,2 mm/okr. Ovo smanjenje broja okreta upravljača od kraja do kraja, ne samo da osigurava više direktno upravljanje, nego također poboljšava agilnost i manevriranje u uvjetima gradske vožnje.
Krutost podokvira sustava upravljanja je povećana kako bi se poboljšao osjećaj upravljanja kao i odziv vozila. Djelovanje EPS sustava i algoritam elektronske kontrolne jedinice su promijenjeni kako bi se unaprijedio osjećaj za upravljačem, te bolje koordinirali pokreti upravljača i odziv vozila.
Ponuda od šest motora s poboljšanim 2.0 D-4D dieselskim motorom
Kako bi zadovoljio zahtjeve širokog kruga kupaca modela iz D-segmenta, novi Avensis u ponudi ima jednakih šest motora kao i njegov prethodnik; tri benzinska i tri dieselska motora, koji nude odličnu kombinaciju performansi i štedljivosti Toyota Optimal Drive tehnologija.
Toyota Optimal Drive tehnologije predstavljaju kombinaciju naprednih sveobuhvatnih tehnologija i programa unutrašnjih poboljšanja, koji su tako izvedeni da optimiziraju ravnotežu između performansi i užitka u vožnji s potrošnjom goriva i niskim emisijama.
Ove raznovrsne ključne tehnologije se fokusiraju na tri ključna aspekta razvoja pogonskih sklopova. Prvo, smanjenje mase pogonskog sklopa preko uporabe super-laganih i jako kompaktnih komponenti motora i mjenjača. Drugo, minimiziranje mehaničkih gubitaka preko smanjenja trenja u cijelom pogonskom sklopu i treće, maksimaliziranje efikasnosti izgaranja.
Prepoznavši važnost dominacije dieselskih motora u D-segmentu, koji zauzimaju preko 70% prodaje, Toyota je iscrpno revidirala svoj 124 KS snažan 2,0 litreni D-4D turbo dieselski motor, koji je sada dostupan s filtrom dieselskih čestica (DPF) i zadovoljava Euro 5 norme emisije.
Ovaj agregat uključuje novi turbo punjač, sa sustavom ležajeva niskog trenja i električki aktivator, a značajke okretnog momenta u svakoj brzini su ponovo namještene. Kao rezultat, okretni moment pri niskim okretajima je povećan sa 234 Nm na 280 Nm na samo 1.400 okr./min., što osigurava značajno poboljšanje odziva gasa u višim prijenosnim odnosima mjenjača.
Sveukupno gledajući, ovaj motor je tiši, a isporuka okretnog momenta je postala više linearna, ali je s druge strane smanjena potrošnja goriva, a CO2 emisije su spuštene za otprilike 15%, sa 139 g/km nad 119 g/km, kako u limuzinskim, tako i u karavanskim izvedbama novog Avensisa.
Dodatno na ovaj revidirani 124 KS snažan 2.0 D-4D turbo dieselski motor, ponuda motora novog Avensisa i dalje uključuje 150 KS snažan 2.2 D-4D motor, koji je dostupan s filtrom dieselskih čestica (DPF) ili s filtrom dieselskih čestica i NOx filtrom (DPNR), također 177 KS snažnu 2.2 D-4D DPNR izvedu, te ponudu benzinskih motora koja uključuje 1.6 litrenu izvedu sa 132 KS, 1.8 litrenu izvedbu sa 147 KS i 2.0 litrenu izvedu sa 152 KS.
Svi motori se isporučuju sa 6-brzinskim ručnim mjenjačima. 2.2 D-4D DPNR motor sa 150 KS se može opcijski opremiti sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem, a 1.8 i 2.0 litreni benzinski motori se mogu opremiti s Toyotinim Multidrive S kontinuirano promjenjivim mjenjačem s polugicama mjenjača iza upravljača.
SIGURNOST ― Napredne tehnologije za pomoć vozaču
— Zadovoljava najviše standarde sigurnosti
— Dostupne su napredne sigurnosne tehnologije kao što je prilagodljivi regulator brzine
Novi Avensis dijeli visoke sigurnosne značajke prethodne generacije ovog vozila, koja je 2009. godine nagrađena s maksimalnih 5 zvjezdica na Euro NCAP testu sigurnosti.
Prilagodljivi regulator brzine
Prilagodljivi regulator brzine (ACS) zajednički djeluje sa PCS sustavom. On će automatski održavati odabranu udaljenost između vozila ispred vas. Kada se cesta ispred Avensisa oslobodi, on će se automatski vratiti na originalno postavljenu brzinu vožnje.
Dodatni sustavi aktivne sigurnosti
Sve izvedbe novog Avensisa su standardno opremljene sa sustavom kočenja sa zaštitom od blokade (ABS), sustavom elektronske raspodjele sile kočenja (EBD), sustavom pomoći pri naglom kočenju (BA), sustavom kontrole proklizavanja (TRC) i sustavom kontrole stabilnosti vozila (VSC+).
EBD sustav djeluje zajedno s ABS sustavom kako bi se osiguralo da se u ovisnosti o uvjetima na cesti, na svakom kotaču primjeni najefikasnija sila kočenja. Sprečavanjem blokiranja kotača, EBD pomaže održati stabilnost vozila tijekom skretanja i kočenja.
BA sustav identificira potrebu, te aktivira dodatnu silu kočenja, ako vozač u slučaju naglog kočenja ne pritisne papučicu kočnice dovoljno snažno ili je prerano pusti.
TRC sustav nadzire i kontrolira količinu snage koja se prenosi na cestu preko pogonskih kotača. Ako sustav detektira da će jedan ili više kotača izgubiti dobar kontakt s podlogom, trenutno određuje najbolji način kako bi se osiguralo dobro prianjanje tog kotača, bilo smanjenjem snage koja se šalje na taj kotač koji će se zavrtjeti u prazno ili u ekstremnijim slučajevima, trenutnim kočenjem tog kotača dok se ne osigura dobro prianjanje na cestu.
VSC+ sustav je tako konstruiran da spriječi gubitak kontrole nad vozilom prilikom prebrzog ulaska u zavoj ili u skliskim uvjetima, koji mogu dovesti do proklizavanja vozila. Uz pomoć senzora, koji nadziru rotaciju karoserije automobila, brzinu kotača i tlak kočenja, sustav procjenjuje stabilnost vozila te vjerojatnost efekta pod ili nadupravljanja.
Sustav vraća stabilnost vozila automatskim namještanjem snage motora i primjenom blagog moduliranog kočenja odgovarajućih kotača, te osiguravanjem sile upravljanja preko električkog servo sustava upravljanja (EPS), kako bi pomogao vozaču pri provođenju korektivnih akcija za uspostavu stabilnosti vozila.
Sustav prilagodljivih prednjih svjetala
Modeli novog Avensisa, koji su opremljeni prednjim svjetlima visokog intenziteta (HID), su također opremljeni sa sustavom prilagodljivih prednjih svjetala (AFS). Izračunavanjem gdje će vozilo biti unutar tri sekunde, prema položaju sustava upravljanja i brzini vozila, ovaj sustav zakreće prednja kratka svjetla kao odziv na okretanje upravljača, te osvjetljava zavoj kako vozilo skreće u njega.
AFS sustav je također opremljen s funkcijom dinamičke regulacije visine, koja automatski održava konstantnu visinu prednjih svjetala. Kombinacija ove dvije funkcije osigurava optimalno osvjetljavanje u svim uvjetima vožnje.
